Et là, stupeur, le plan de R.DERY semble bien meilleur que celui de MRA, plus détaillé, respectant mieux la structure du Stampe avec un fuselage en treillis au lieu des planches, et de 6,8 kg au lieu de 8,5 kg. Stampe SV-4. Stampe SV.4 : “ l 'avion … endobj Je crois bien vous l’avoir déjà dit, mais je ne résiste pas au plaisir de vous le répéter ; c’est avec un Stampe que j’ai effectué les premières minutes de vol de ma carrière d’aviateur. Sujet : Construction STAMPE SV4 indoor / outdoor dépron avec plan dispo perso! Ce dernier fut présenté en France en 1939 et il fit sensation. Plans de construction; Plans de construction . Le Stampe SV4-C est universellement connu dans le monde de l'aviation grandeur et dans notre petit univers CIU modélisme. >> stream Christian MAGEROTTE l'a fait et voici la vidéo du vol : FANTASTIQUE . En 1946, Jean Stampe et l’ingénieur Alfred Renard, qui avaient déjà travaillé ensemble dans les années trente, fondent à Evere la société Stampe & Renard qui fabriquera les 65 SV-4b de la Force aérienne belge. Depuis les années 1980, le Stampe continue d'attirer des pilotes privés amateurs d'avions anciens. Le Stampe SV4-RS est la réplique ULM du célèbre Stampe Vertongen SV-4b des années 30. Étant moi. �� � } !1AQa"q2���#B��R��$3br� Tous les short kits sont disponibles et livrés rapidement, qu'on se le dise : cliquer ici . Le pilotage de cet avion est très facile et il n’est pas vicieux du tout, et pour finir, il a de la gueule au sol comme en l’air ! 4 0 obj Photo L'Europe vue du ciel Le SV.4A est un modèle construit sous licence par la SNCAN et mû par un moteur Renault 4-PO5 de 145ch. Stampe SV4. L'équipe acrobatique belge du commandant-aviateur Jean Feyten et du lieutenant Paul Christiaens s'illustra dans les meetings internationaux de 1965 à 1970. Explorer. Se connecter. >> Celles-ci m’ont servi pour la construction et la finition. Le SV4 STAMPE. <> Equipé du moteur Renault 4 Pei de 140ch, le premier SV4-C pris l’air en janvier 1946. Vous êtes ici : Accueil. Le SV.4B fut construit par Stampe et Vertongen. S'abonner au sujet #1 9 (22 avril 2013 21:23) Bernard COLIN (Président, Association Modèliste Le Graouilly) Cela peut être utile de savoir si vous possédez l'un ou l'autre plans... Dites le simplement ici. $, !$4.763.22:ASF:=N>22HbINVX]^]8EfmeZlS[]Y�� C**Y;2;YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY�� ��" �� La dernière modification de cette page a été faite le 19 mai 2020 à 17:52. endobj Le Stampe est recouvert avec de l’Oracover jaune Piper. Maiden flight of our first SV4-RS prototype. x�+T0�34R0 A#9�K?�\!���P���,�`n`hVdffiidQd����� �rendstream << /Type /Pages /Kids [ Stampe SV.4B (62") - Laser Cut Wood Pack quantity. La voilure, […] Christian … Afficher la version imprimable; Envoyer cette page par e-mail… 30/10/2009, 18h00 #1. jelu91. Le SV.4D, qui date de 1965 et qui fut un projet de Charles Renard, est issu de la même usine mais possè… <> %PDF-1.4 9 0 obj Aller au contenu principal. J'ai déjà commencé une page FB avec la construction....taper "stampe SV4 svenson 1/3 scale" et vous devriez tomber sur ma page. Je me suis procuré des instruments au 1/4 pour réaliser de façon la plus réaliste possible les deux postes de pilotage. Le « Stampe », comme on l'appelle familièrement, devient un avion d'école de début jusqu'à la fin des années 1960 pour la formation des pilotes privés. Metz-Frescaty STAMPE SV4. Conçu par l'ingénieur belge Jean Stampe, associé à Maurice Vertongen, et construit initialement par leur entreprise Stampe et Vertongen à partir de 1937, il a été largement diffusé après la Seconde Guerre mondiale. J’ai repris la construction de Dery en n’utilisant que du balsa et des renforts en contre-plaqué fin de 10/10 au passage des clés d’aile. �־�#. Christian a réalisé un gros travail d'adaptation pour tenir compte de la taille du modèle final. Le Stampe SV4-RS a été entièrement développé par nous en vue de répondre aux exigences de la LFT-UL (règles allemandes de navigabilité pour avions ultra-légers). Sur Place Neuf. Les utilisateurs aiment aussi ces idées Pinterest. %�쏢 Étant moi Pros and cons of operating an original Stampe Flight test: Ultralight Concept SV4-RS The French-built Stampe I owned for around a dozen years was one of very few aircraft that could operate safely from my 300-yard hillside airstrip (it could make very short takeoffs and landings). 10. Construction ULM – Du rêve à la réalité. endobj $4�%�&'()*56789:CDEFGHIJSTUVWXYZcdefghijstuvwxyz�������������������������������������������������������������������������� ? Le Stampe SV-4 est un biplan d'entraînement de voltige aérienne. <>endobj En Belgique et en France, mais aussi dans bien d'autres pays, les SV-4 volent toujours. Ce nouveau SV4-B fut présenté en France en 1939 et y fit sensation. Enregistrée par yann le10mai. Construit en Belgique, par la société STAMPE et VERTONGEN (SV), cet appareil a vu le jour en 1933. The Stampe SV4-RS has been developed from scratch and only shares the hull with its role model. La naissance du SV4 remonte à 1937 quand Elsa Leysen, une des anciennes élèves de l'école de pilotage de Jean Stampe, prend contact avec ce dernier : elle désire un appareil de voltige léger supérieur au Tiger Moth et au Bücker Jungmann. Stampe & Vertongen SV-4d : Version monoplace équipée d’un moteur en étoile de 7 cylindres Mathis 7G20 de 130kW (175cv), un seul appareil construit. Produit à environ soixante exemplaires par les belges Stampe et Vertongen, près d'un millier d'autres ont également été construits en France, en versions SV-4a et SV-4c, dont 701 par la Société nationale des constructions aéronautiques du Nord (SNCAN), numérotés de 1 à 701, et 150 par l'atelier industriel de l'aéronautique (AIA) d'Alger, numérotés 1001 à 1150[1]. Et pour les photos de ce modèle hors normes, cliquer-ici. Ce qui Pest moins, en revanche, c'est son histoire et celle de ses concepteurs : Maurice Vertongen, George Ivanow et surtout celUi qui a donné petit biplan un … 7 0 obj endobj Le Stampe SV4 d’origine a dû « maigrir » de 300 kg pour que sa réplique à l’échelle 1 puisse entrer dans la catégorie des ULM. Stampe SV4 construction bois Envergur 3m40 Poids 24 kg Moteur DLE 85cc neuf Servos HITEC 23kg Powerbox Jamais volé - prévoir petits travaux de finition pour 1er vol Raison de la vente : arrêt de l'aéromodélisme Bruno DESFAWES - 0032478299506 Belgique - région de Namur. Aujourd'hui. Il est mû par un De Havilland Gipsy Major X fournissant 145ch. 1 0 obj Nouvelle réalisation : Stampe SV4-RS & Kiebitz. Stampe & Vertongen SV-4e : Version non officielle. Project Stampe SV4-RS The Stampe SV4-RS is a light sports replica of the legendary Stampe-Vertongen SV4b from the 1930s. J'ai trouvé sur le net un fichier PDF avec les 7 planches d'un vieux kit Svenson de cet avion et je me suis lancé.....comme j'aime les grands avions j'ai décidé d'agrandir le plan â ¦ The Stampe. %&'()*456789:CDEFGHIJSTUVWXYZcdefghijstuvwxyz��������������������������������������������������������������������������� <> 6 0 obj 10 0 obj C'est agréable de voir ce forum toujours d actualité...depuis2009!!! En 1933, Stampe et Vertongen avaient construit le … L'escadrille de présentation de l'Armée de l'air en a été équipée en 1947. Partant de ce prototype, l’ingénieur Demidoff dessina un nouvel appareil caractérisé par un fuselage plus court, un nouvel empennage et une envergure réduite. PS : Si la vidéo recouvre la photo en plein écran, faire bouger l'ascenseur de l'explorateur Internet à droite de l'écran.. Bonsoir, Voici quelques photos et vidéos du Stampe SV4 construit il y a près de 20 ans par Bernard Dumas, qui sort de son long sommeil. Imaginez une voiture d'auto-école grâce à laquelle des conducteurs deviendraient champions du monde de rallye automobile. Projet STAMPE SV4C Dépron Le 20/10/2008 Club des Ailes plessiaises Ayant déjà fait le Stampe en 2,20m et le petit Troll en dépron, je me suis dit que cela serait sympa de faire un petit Stampe dépron, avec les astuces de montage du Troll. Construction STAMPE SV4 indoor / outdoor dépron avec plan dispo perso! Il se fait ensuite de plus en plus discret sur les aérodromes, quand les aéro-clubs et les instructeurs lui préfèrent des avions plus modernes et plus confortables. De plus, sur un avion de cette taille, il devait y avoir au moins un pilote. Désirant encore parfaire cet avion, Stampe construisit un deuxième et troisième SV4-B améliorés notamment par l'adoption d'ailes symétriques à flèche positive. La France passa alors une commande de 600 exemplaires. Société nationale des constructions aéronautiques du Nord, escadrille de présentation de l'Armée de l'air, loi de 1901 sur les associations à but non lucratif, Une page sur le Stampe SV4-C sur le site du Conservatoire de l'air et de l'espace d'Aquitaine, Le Centre de Perfectionnement et de Voltige Aérienne (CPVA), aérodrome d'Angers-Marcé, Des photographies de Stampe SV4 (A, B et C) sur le site Tagazou on line, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Stampe_SV-4&oldid=171058912, Article contenant un appel à traduction en anglais, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Portail:Forces armées de Belgique/Articles liés, Portail:Histoire militaire de la Belgique/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, 4 cylindres en ligne inversés refroidi par air, Quelques Stampe sont équipés de moteurs différents comme le. Lorsque je vous ai proposé mon plan de Stampe SV4 en 1m67, je n'imaginais pas qu'un modéliste doublerait les proportions pour le porter à 3m40 d'envergure. Le SV.4B daprès guerre livré à lArmée de lAir belge possédait quant à lui un habitacle à verrière coulissante. C'est aussi le sigle de l'entreprise belge Stampe et Vertongen, créée le 17 octobre 19231. ] /Count 1 Share on email. �� � w !1AQaq"2�B���� #3R�br� <>stream Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Les appareils produits par Stampe et Renard étaient parfois mûs par un Cirrus III. Stampe SV4 at EBNM. Sprenger Jakob am 7 5 16 - mit der Stampe SV4- in Bergen Sprenger Jakob am 7 5 16 - mit der Stampe SV4- in Bergen Foto & Bild von Charly Winkler á Das Foto jetzt kostenlos bei fotocommunity.de anschauen & bewerten. Afficher/masquer la navigation. Tous les ans, à la fin du mois de juillet, une compétition, la Coupe d'Anjou, réunit des Stampe sur l'aérodrome d'Angers-Marcé pour une amicale compétition de voltige. Accueil; Sites Internet; Marketing digital; E-learning The Stampe was built after World War II by the successor company Stampe & Renard for the Belgian Air Force. Le plan pourra être modifié par chacun en fonction de ses idées ou de son matériel. Bientôt le premier vol pour Christian et son très grand Stampe ! Des années 1950 au début des années 1960, le SV4 brille dans des compétitions internationales de voltige aérienne, aux mains de champions comme les Français Léon Biancotto, Marcel Charollais, Louis Notteghem ou Jean d'Orgeix. 3 0 obj Étant moi /Contents 5 0 R Il a équipé de nombreuses écoles en Europe et, en France, il a volé sous les cocardes de l'Armée de l'air, l'Aéronavale et l'Aviation légère de l'Armée de terre comme avion de début. Construction d'un Stampe SV4 par Bernard Dumas et présentation de Jérome Claverie. ���� Adobe d �� C Il volera au sein de la Patrouille d’Etampes. It was also license built in large numbers by SNCAN in France and in Algeria. Belgian Red Devil joining up on the Stampe. Nous avons notamment réduit le poids à vide de 560 kg du SV-4b d'origine vers 295 kg pour … Présentation. Construction STAMPE SV4 indoor / outdoor dépron avec plan dispo perso! En France, le service de la formation aéronautique de la Direction générale de l'Aviation civile en dota jusqu'au début des années 1960 les centres nationaux de vol à moteur à Carcassonne, Challes-les-Eaux, Saint-Yan... Les formations dispensées allaient de la formation initiale à la voltige et à la qualification de moniteur. Ces deux pilotes, moniteurs à l'école de pilotage de la Force aérienne belge, enchaînaient 8 changements de formation et 24 figures acrobatiques en formation serrée, la distance moyenne entre les avions étant de 30 à 35 centimètres. Contact Vous n'avez pas le droit de voir le contact de l'annonce Retour. Stampes SV4 … Le 18/11/2008 Début du montage des quatre demi ailes : La construction ne pose pas de problème particulier. Je n'ai pas l'habitude de mettre des photos sur les forum et en plus au boulot et sur mon temps de midi, je suis très limité niveau internet Bonne visite . <> <> C'est agréable de voir ce forum toujours d actualité...depuis2009!!! Un petit vol du superbe Stampe SV4C de mon ami Jean-Claude.Modèle d'après un kit Precedent - Moteur Laser. Entré en service en 1937, cet avion connut une très grande diffusion dès l'immédiat après-guerre. Stampe construisit un deuxième et troisième SV4-B amélioré notamment par l’adoption d’ailes symétriques à flèches positives. En 2007 nous avons acquis les plans originaux du type SV-4b. Almost ten years ago we bought the original drawings. endobj Bravo à vous tous pour toutes ces informations presentes sur ce forum! À partir de 1951, le SALS (service de l’aviation légère et sportive) propose le SV-4 aux aéro-clubs régis par la loi de 1901 sur les associations à but non lucratif, moyennant un prix de vente symbolique de 1.000 francs[1]. endobj Ce sont des SV-4a ou SV-4b, équipés d’un moteur Lycoming O-320 de 134kW (180cv). Construction STAMPE SV4 indoor / outdoor dépron avec plan dispo perso! From the Dennis Bryant Elite Plans range to a scale of 1:5.3 £ 117.50: Stampe SV.4B (62") - Additional Wood Pack quantity. Stampe SV.4B (62") - Laser Cut Wood Pack (WP3449) Laser cut wood pack for this very accurate scale model of the popular Belgian trainer, best known for its role as a team aerobatic aircraft. ... Stampe SV4 and Dragon Rapide. Au total, 95 SV-4b sont construits en Belgique. Le Stampe SV-4 est un biplan conçu pour l'entraînement qui fut plus tard utilisé pour la voltige aérienne. Voilà le résultat lorsque le plan du Stampe SV4 est multiplié par 2 : certainement le plus gros modèle réduit de Stampe Sv4 en Europe et peut être dans le monde. 8 0 obj Outils du sujet . Stampe SV.4 : â l 'avion d'entraînement increvableâ Cet appareil est issu du souhait de Jean Stampe de construire un biplan dâ entraînement comportant un accès aisé vers le siège avant, le cahier des charges du S-IV sâ inspirant énormément du De Havilland DH.82.Le S-IV réalisa son premier vol le 17 mai 1933 piloté par Jean Stampe. Construction simple et rapide pour une personne ayant déjà fait un avion ou deux. S'inscrire. Bravo à vous tous pour toutes ces informations presentes sur ce forum! 5 0 obj Les lettres « SV » de son nom viennent des ingénieurs belges Jean Stampe et Maurice Vertongen, concepteurs de cet avion. 58 5 messages . endobj Le Stampe SV4 de Robert STEIN . à cette étape de la construction, Patrice me dit qu'il possède le plan du Stampe de R.DERY en 2,12m d'envergure. Le 28 Décembre, 2016, le premier vol a eu lieu à Bülligen (EBBN), au commande : Raoul Severin . Le ultralight Stampe a volé une heures et demie. 4 0 R The …
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